O acordo de Xpeng com Didi mata dois coelhos com uma cajadada só

As ações da Xpeng Inc. dispararam depois que ela concordou em comprar o braço de desenvolvimento de carros inteligentes da Didi Global Inc., em um acordo que elimina um concorrente potencial no concorrido mercado de veículos elétricos e lhe dá um parceiro com experiência em tecnologia em um novo risco.

O acordo com todas as ações de HK$ 5,84 bilhões (US$ 744 milhões) fará com que a Didi emerja com uma participação de 3,25% na Xpeng, de acordo com um documento da bolsa na segunda-feira. As ações da Xpeng subiram mais de 16% nas negociações de Hong Kong, antes de reduzir os ganhos e fechar 11% mais alto. Seus American Depositary Receipts ganharam 5% às 4h27 em Nova York.

Como parte do acordo, a Xpeng planeja lançar uma nova marca de EV em parceria com Didi em 2024. Chamado de Projeto “MONA”, os carros terão como alvo o segmento de mercado de massa com um preço de cerca de 150.000 yuans – ou cerca de US$ 20.000. A parceria ocorre pouco mais de um mês depois que a Xpeng recebeu um investimento de US$ 700 milhões da gigante automobilística alemã Volkswagen AG para desenvolver em conjunto veículos elétricos para o mercado chinês – e deve ajudar a aliviar as preocupações dos investidores sobre as vendas lentas diante da intensificação da concorrência de empresas como a Nio Inc. ., BYD Co. e Tesla Inc.

A Xpeng, que investiu pesadamente em recursos de direção autônoma, disse que exploraria colaborações com Didi em gestão de frotas, marketing, seguros, instalações de carregamento, robotáxis e mercados internacionais.

Para Didi, o acordo marca um retrocessodo negócio de fabricação de automóveis, antes considerado um potencial impulsionador de crescimento para a empresa de transporte de automóveis.

Os líderes tecnológicos chineses, incluindo a Didi e a Xiaomi Corp., têm tentado entrar no boom dos veículos eléctricos de capital intensivo, com uma aposta para tornar os carros mais “inteligentes” com condução autónoma e outras funcionalidades interactivas personalizadas. No entanto, o mercado já sobrelotado tornou ainda mais difícil para os retardatários obter uma licença de produção e ganhar quota de mercado.

Didi, outrora festejado como o campeão nacional que expulsou a Uber Technologies Inc. do país, foi expulso da principal bolsa de Nova Iorque depois de os reguladores chineses terem iniciado investigações sobre a segurança dos seus dados. A empresa está retomando gradativamente sua expansão no transporte de automóveis.

Os investidores contam com a saída de Didi da penalidade. Mais de um ano depois de sair da Bolsa de Valores de Nova Iorque, na sequência da repressão tecnológica de Pequim, a empresa chinesa de serviços de transporte privado ostenta um valor de mercado de cerca de 15 mil milhões de dólares. Isso é maior do que qualquer outra empresa cujas ações são cotadas principalmente no mercado de balcão nos EUA, e até a coloca entre as primeiras posições das empresas listadas na NYSE American Depositary Receipts, mostram dados compilados pela Bloomberg.

A Xpeng, de nove anos, acaba de relatar um prejuízo trimestral maior do que o esperado, enquanto luta para aumentar as entregas. Ela despertou a preocupação dos investidores com o declínio das vendas e margens fracas, e foi forçada a adiar a sua meta de rentabilidade e a reformular a gestão interna.

A Didi poderá aumentar sua participação na Xpeng para 5% se a nova marca para o mercado de massa atingir 100 mil entregas por dois anos consecutivos, segundo o acordo.